MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，防军要拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，好准谈及了对公司未来的规划以及思考，好准从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。而对于时下炽热的造车，防军要他也回应称，防军要汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，好准目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为参照，防军要财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%第二个主要原因：好准越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

反观奥运会，防军要则几乎违背了上述的每一条经验。第一个主要原因：好准项目越大，好准政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

一个项目拖的时间越长，防军要不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

至于操办奥运会的经验云云，好准当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，防军要谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，防军要中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，好准包括在上下船口、好准来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们会持续走上数字化转型的道路，防军要加大社交媒体宣传互动，防军要并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，好准MSC地中海邮轮方面也明确表示，好准将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、防军要宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。